13位美军退休上将罕见联名上书，死活要保住E-7预警机项目，就差把“急眼了”写在脸上。 为什么这么急？ 外媒捅破了窗户纸，中国试飞的空警-3000预警机，雷达能隔着1000公里锁定隐形轰炸机，而美军现役预警机连歼-20的影子都抓不着。
太平洋美军司令威尔斯巴赫曾吐槽，他手下的4架E-3预警机轮番罢工，能同时正常飞行的数量“全靠运气”。 这款服役半个世纪的老古董，零件早就停产，修修补补像在拼乐高限量版。
最致命的是雷达严重老化，对歼-20这类隐形战机的探测距离还不到300公里，等它发现敌机时，对方导弹已经快怼脸上了。
海军的E-2D“鹰眼”也没好到哪去。 别看顶着最新款的名号，实则背着141项技术缺陷清单。 雷达动不动死机，跟踪屏幕雪花飘飘，活像二十年前的破彩电。
个头太小更是硬伤，航程短、留空时间少，连加油管都没有，出门溜达几小时就得回家充电。 550公里的探测半径，放在太平洋战场还不如岸基雷达站管用。
逼得美军只能押宝E-7“楔尾”预警机。 这飞机肚子里塞了个相控阵雷达，能同时盯着600公里外24个目标，本是替代E-3的头号选手。
可项目刚启动就邪门了，造价从5.88亿疯涨到7.24亿美元，交付时间拖了9个月。 气得五角大楼一狠心，直接把2026年的采购预算归零。
没想到国会议员们急了，硬塞5亿美元续命。 13位退休上将更放狠话，原来他们盘算得很明白，卫星预警网还在画大饼，E-3快散架了，E-2D根本够不着战场，E-7再贵也是救命稻草。
但美国人的焦虑不止于此。 当中国空警-3000裹着迷彩罩衣的照片传遍全网，美军雷达专家心里咯噔一下。 官方虽没明说性能，可配套雷达早就在北京雷达展上亮过相，蓝绿色的氮化镓芯片透着一股黑科技味，功率是美军现役雷达的3倍多。
这雷达藏着两副面孔，S波段专抓高速导弹，像高清望远镜一样精准识别目标；P波段专治各种隐形战机，F-35在它眼里就跟夜间打手电似的无处遁形。
测试数据显示，锁定F-35超过400公里，探测B-21隐形轰炸机距离竟达980公里，相当于从上海直接看到东京湾。
而·让美军冒冷汗的是扫描速度。 传统预警机雷达转一圈要10秒，空警-3000的旋转阵列3秒扫完全场。 你想象下这样的场景，隐形战机刚溜进防空圈，空警-3000已瞬间锁定位置，把信息同步给后方歼-20。
等对方反应过来，导弹预警已经响成一片。
载机平台更显出中国底气。 空警-3000拿运-20B大型运输机改造，航程甩开波音737版的E-7一条街，8000公里超长续航，10小时持续站岗，加油一次能横跨太平洋。 西太平洋任何角落的雷达信号出现，它都能带机群迅速围剿。
实战推演更暴露差距。 美军的E-7本质是空中交通管理员，指挥能力被供货商层层设限；中国的空警-3000却是战场的总调度，能同时调动隐形机群包抄、引导军舰齐射导弹、甚至指挥陆军火箭炮补刀。
去年沙场点兵时，它指挥红方40分钟内“全歼”蓝方航母编队，逼得观礼台上一片死寂。
如今美国军工复合体吵成一团。 五角大楼想跳级搞天基雷达星座，可卫星穿不透云层、电力撑不住大功率、组网时间遥遥无期。 就算硬着头皮上，每颗卫星的造价够买半架预警机，烧钱速度连国会老爷们都肝颤。
回头看中国西北某试飞基地，又一批换装氮化镓雷达的运-20B正在滑跑。 机场不远处，电科十四所的工程师正调试下一代量子雷达样机。
车间墙上的标语被网友拍下疯传，而太平洋对岸的E-3维修车间里，老师傅正为生锈的螺丝发愁。
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